江铃D-MAX房车怎么样

在国内皮卡市场里，江铃D-MAX房车的口碑一直是领先对手的，而且也是国内皮卡的领导者，旗下的皮卡更是国内各大厂商的仿造对象，而江铃D-MAX房车自从引进D-MAX以后更是受到了消费者的青睐，轻松的操控，充沛的柴油3.0T动力，再加上强悍的四驱系统以及自动变速箱让它成为了二十万内最值得把玩的柴油自动挡皮卡。

不过最近江铃D-MAX房车又推出了一款全新的D-MAX车型，他就是D-MAX单排版车型，现款的D-MAX只有双排五座车型，而这一次推出单排双座车型其实五十铃也是有目的的，要知道D-MAX并不是一款低端皮卡，所以推出单排车型的目的并不是为了扩展货运市场，而是专门为了房车而诞生的。

要知道在国内房车一般都是各大房车厂商在不同品牌的地盘上进行改装的，这一次五十铃正式看中了这一个市场才推出的单排车型，相比现在市面上的双排皮卡地盘，单排皮卡拥有更大尺寸的货斗，所以能拖更大尺寸的房车上装，要知道目前比较流行的中兴地盘的房车的硬伤就是第二排座位占据了太大的空间，影响房车的扩展性能。

而江铃D-MAX房车则拥有更长的货斗，就能增大后部的空间，从而让起居区拥有更大的面积，这样原本的双人房车就能变成四人或三人房车，方便一家人出现，这一点确实不错。这也说明五十铃很重视房车市场，不像长城等了很多年才肯推出单排车型，而且还没有自动挡可以选择。

此外单排D-MAX和双排一样搭载了一台型号为4JJ1的3.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩可达430牛·米。而2015款车型则配备的是4JK1的2.5T柴油机，最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩为320牛·米。就账面数据来看，在国内的皮卡产品中是非常傲人的，及时改装成房车也不怕动力不够用。

最关键的是它将搭载了一台来自爱信的6速手自一体变速箱（手动版为6MT），日常驾驶时，发动机转速在2000rpm左右即可自行升挡。如果深踩一些油门，它也会马上明白你的意图，延缓升挡时机以提升动力。不过在低转速、低速行驶时，有时还会碰到有顿挫感的情况产生。这是一款非常不错的变速箱，此外也是目前市面上为数不多的自动挡皮卡底盘，房车消费者大多数希望能买到自动挡车型，但是受制于国内皮卡底盘都没有自动挡的车型，所以一直没有好的选择，这次D-MAX单排版完美解决这个问题。

此外D-MAX单排版标配四驱系统，非承载式车身结构，使其在车身强度及越野能力上的表现比较突出。不过，其四驱结构并不是很复杂，从动力分配情况看，它属于分时四驱。中央差速器结构为开放式差速器，并带有扭矩放大挡。作为一款性能良好的四驱皮卡，D-MAX改装成越野房车一定能带你穿山越岭。